8月30日，赛力斯发布财报显示，今年上半年营收110.32亿元。得益于降本增效、经营效率提升等举措，上半年归母净利润同比改善22.18%。

从单季度来看，今年二季度赛力新能源汽车销量环比增长24.3%，新能源汽车业务稳步推进。此外，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，研发费用较上年同期增加。

财报显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量增加及原材料价格下降，公司下半年的销量及盈利能力有望得到改善。

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新品加速上市

赛力斯新能源汽车产品矩阵持续丰富。5月27日，AITO问界仅用时15个月下线第10万辆新车，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。

与此同时，在新品方面，今年6月赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开启全国交付，并率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展首发亮相并开启小订，将于9月12日正式发布并开启交付。新车采用大空间和灵活布局，在空间、驾乘、智能、安全等各方面进行提升。

研发费用同比增加

财报显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。

截至报告期末，赛力斯拥有已获授权专利共计3741项，其中今年上半年新增已获授权专利315项，新增专利申请1058项。

同时，赛力斯在系统架构、智能制造、产品质量等领域保持领先优势。其中，赛力斯坚持技术自研，构建软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，基于六层架构打造“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构；打造的百变多能车型开发平台，可同时兼容轿车、SUV、MPV等车型以及纯电、增程等动力系统；超级电驱智能技术平台DE-i则实现了一个平台、多技术路线的解决方案。

此外，全域扭矩智能控制平台、智慧安全平台、智能测试平台从驾乘体验、主被动安全、故障预警等方面为用户提供全生命周期服务和关怀；其中，智能测试平台集成标准化基础平台、自动化执行平台、测试应用平台、云平台四大领域于一体，实现行业首创整车“研、产、供、销”全链路质量防护。

智能制造软硬结合

依据工业4.0标准及工业互联网要求打造的赛力斯智慧工厂，以软硬件结合、数字化工艺设计和现场制造过程相孪生的方式，搭建智联工艺系统。工厂内配备了超过1000台智能机器人，关键工序百分百自动化，百分百实时在线检测，为公司产品的良品率、精密度和一致性提供可靠保障。此外，智慧工厂还斩获多项行业荣誉，如国家级智能智造优秀场景、国家级智能制造标杆企业、重庆市灯塔工厂、重庆市绿色工厂、重庆市创新示范智能工厂等。

高水平智能制造实力为高质量交付赋能的同时，公司还建立严苛的品质保证体系，覆盖研发设计、生产制造、销售服务等各个环节，保障产品质量精密可靠。AITO问界M5在J.D.Power 2023年中国新能源汽车新车质量研究中位列主流插混市场第一；AITO问界M7亦是首款挑战100%重叠正面碰撞卡车测试的国内新能源乘用车，测试后车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度均获“优秀”评价。

生态合作共赢未来

目前，新能源汽车产业竞争愈发激烈，深化合作、共创共赢成为未来趋势。赛力斯始终坚持“软件定义汽车”战略方向，上半年与华为签署深化联合业务协议、成立销服联合工作组，为双方长期持续深度合作再添里程碑。

上半年，赛力斯聚焦战略城市，优化销售渠道建设。财报显示，通过变革业务模式、夯实渠道建设、提升业务质量效率等关键举措推进能力建设，搭建“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，完成用户中心新形象升级，重点城市的渠道质量、聚集度等得到较大提升。

产业链方面，赛力斯还与文灿、博世等行业领先供应商建立深度合作关系。8月24日，与博世中国签署战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。此外，近期还与中汽中心达成战略合作，携手推动新能源汽车行业高质量发展。

北京商报记者 刘晓梦