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广湛六标小里程预制箱梁架设现场。 广湛六标 供图

阳江日报讯（记者/李柳枝 通讯员/杜静）8月29日，随着最后一孔830吨32米预制箱梁稳稳落在广湛高铁响石大桥广方桥台上，由中铁北京工程局承建的广湛六标小里程方向（往广州方向）双线预制箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面及轨道施工创造了有利条件。

广湛六标全长48.1公里，涉及阳春、阳东、江城、阳西4个县（市、区），其中包含8座隧道、28座桥梁、32段路基以及阳江制梁场。阳江制梁场位于阳东区红五月农场，主要负责标段范围内556孔后张法预应力混凝土简支箱梁的预制和架设，目前阳江制梁场已分别完成制梁和架梁184孔、148孔，小里程方向架梁施工全部完成。

项目部有关负责人介绍，此次完成的小里程方向箱梁架设施工，需经过5座隧道共9.7公里，线路长、安全风险高、施工难度大。自广湛六标首孔箱梁预制开启以来，项目部成立了架梁施工领导小组，有针对性地优化施工方案，对箱梁出场、支座安装、提梁、运梁、现场落梁及支座灌浆等各环节进行全过程管控，坚持安全质量、进度效益双管齐下，严控关键节点目标，着力打通架梁通道，顺利攻克了桥隧相连箱梁架设、架桥机连续穿过中、长隧以及高温天气下900吨运梁车长距离运输23公里等重难点，按既定目标圆满完成标段架梁线路节点任务。

小里程方向箱梁架设完成后，架桥机将调头开启大里程方向群梁制运架“攻坚战”。下一步，广湛六标将锚定架梁施工主线，以安全为基础、以质量为根本、以工期为保障，坚定信心不动摇，向高质量完成年度各项任务目标发起进攻。

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