湖南法治报全媒体见习记者 周玉意 通讯员 张健 张雷

“不好，黄金坳火车站铁道上有情况。”8月1日上午10：40，怀化市鹤城区委政法委的三级调研员曾友在网上例行巡查时，发现有群众在该火车站的两道铁轨中间的空地上晾晒辣椒，严重影响铁路安全。曾友立即通知该路段的护路员丁路处理。20分钟后，丁路找到晾晒辣椒的群众，并把处理好的照片反馈到微信群。

【资料图】

这是鹤城区铁路护路办（简称“铁护办”）守护铁路安全的一个镜头。

尹铁刚在加固护栏。

“铁护办”对于很多人来说可能还比较陌生，他们是一群“寂寞”的铁路安全守护者。今年6月份以来，鹤城区铁护办为了解辖区铁路沿线状况，彻底消除安全隐患，积极组织人员对辖区内铁路进行全覆盖式安全排查。烈日下，69名铁路护路员冒着高温穿行在辖区237.8公里的铁路线上，用汗水守护着铁路沿线的平安，今年该区未发生一起路外伤亡事故。

8月5日，记者跟随铁护办工作人员，探访他们烈日下的坚守与奉献。

带着钳子和铁丝去巡逻

“每两天就要巡查一次，沿路走走看看、修修补补，这颗心才能放回肚里。”身着黄背心，脚蹬胶鞋，左手拿夹钳，右手握铁丝，尹铁刚10来年固定的这身打扮，早已成为沪昆铁路新家庄村段沿线的一道风景。

从2007年起，尹铁刚就担任村里的护路员，负责沪昆线k1547~K1549新家庄村2公里线路及4公里渝怀连接线的区域巡查。

新家庄村位于怀化主城区城郊，处在城西的交通要道上，村民都将自家多余空地租给一些小型加工企业用于生产经营。这些加工企业厂房使用的是安全系数比较低的彩钢瓦，存在严重安全隐患，一旦遭遇暴风雨天气，就可能导致安全事故发生。今年5月起，尹铁刚就根据铁护办的统一部署，对这些安全隐患进行排查，共排查出屋顶使用彩钢瓦的安全隐患46处，并在随后两个月，对这些企业逐一走访，向他们宣讲铁路安全知识，动员他们对屋顶的彩钢瓦加固，彻底消除隐患。

在渝怀线碑线大桥下，村民尹某才长期占用该大桥底下区域，对外承租给他人用于废旧物品收购。这一区域属于铁路安全红线范围内，必须拆除。尹铁刚多次上门劝说尹某才，终止承包关系并把临时建筑拆除。尹某才以该地属于自留地，且当时修建铁路征用补偿过低为由拒绝。

“村民有情绪我能承受，但安全底线坚决不能退。”在尹铁刚的坚持下，最终做通尹某才的思想工作，顺利将这一存在多年的安全隐患消除。

“沪昆铁路是全封闭的，行人穿越铁路的现象很少。巡查主要是清理沿途危树、杂木，修补破损的防护网。”尹铁刚说，在来回12公里长的线路上，正常巡查一趟就得花大半天时间。如果在巡查中发现问题，当场就要处理，巡查的时间就会更长。

为了减轻工作强度，提高巡查效率。尹铁刚向一些重点地段附近的居民、企业公布自己的联系方式，发现问题及时通知他。8月2日下午3点，尹铁刚接到K1548+300处附近一家工厂员工的电话，说护栏又被人打开了。尹铁刚立即放下手头的工作，带上工具箱赶往现场，顶着烈日把护栏加固。

数年如一日坚持义务巡路

“护路工作听起来简单，做好却并不容易。”鹤城区盈口乡炉天冲村护路员彭先付告诉记者，他负责的象鼻子车站在焦柳线出城区的主线上，1.5公里的线路有4个路口，还有一所学校。村民平时出行都喜欢横穿铁路抄近路，周边村民还经常横穿铁轨到对面山坡种菜。

去年4月，彭先付在巡查时，发现有个小孩坐在铁轨上哭泣。走近询问得知，他出来找奶奶，奶奶就在山坡上种菜。原来，小孩家住在铁路附近，孩子奶奶常带他横穿铁路种菜。当时因为孩子在家睡觉，醒来找不到奶奶就独自出来了，到铁路上迷路了急得直哭。

“每次巡查都会出现类似的事情。今年7月初，在K1189+900处就有几个小孩在攀爬铁路边的高坎玩，再过20分钟就有火车要经过，幸亏发现及时，一旦发生意外后果没法想象。”彭先付说，为了杜绝意外发生，他每天在重点时段对重点路段进行巡查，发现情况及时制止。同时，为了提高周边群众的安全意识，他和铁护办一起，每学期都到学校宣传铁路安全知识。

铁路护路工作非常繁琐，大多是小事琐事，但对铁路安全来说是重大隐患。“路边栽树、种菜、行人散步……”彭先付坦言要消除这些隐患没有什么巧办法，只有日复一日的巡护和走访。粗略算下来，在担任护路员8年多时间里，彭先付在铁路上行走了7200多公里。

8月3日，彭先付终于做通了一对来自邻省长期蜗居在环城北路口大桥下的老夫妇，他们答应将在近期搬离回老家安居。“这颗‘钉子’终于可以拔掉了。”彭先付长长地舒了一口气。这对夫妇蜗居在紧挨铁路桥底下，是彭先付重点盯梢的人员和地段。

“护路员都来自民间，都是义务付出。他们在雨水连绵的季节与危险搏斗，在高温炎热的酷暑与烈日抗争，正是他们的守护，才有了怀化铁路的平安，让铁路真正成为怀化人民的发展之路、富裕之路。”采访结束时，曾友对这群民间护路员数年如一日的坚守和付出给予了高度评价。