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8月30日18时50分，随着第二节钢围堰准确吊装就位，北沿江高铁崇启公铁长江大桥3号主墩大承台两个双壁钢围堰仅用一天时间就完成安装，从而宣告主航道水中两个主墩全部进入大承台施工。

据悉，本次吊装的3号主墩钢围堰与8月21日完成的4号主墩钢围堰设计尺寸相同，都是长72.7米，宽47.45米，高24.68米，总重约2650吨的“庞然大物”，但吊装施工时间从两天减少为一天。

为避免天文大潮和11号台风“海葵”带来的不利影响，崇明海事局会联合项目部及各相关单位召开水上安全保障共商会，科学谋划、优化方案，认真做好潮汐、水文、船舶、平台和现场吊装作业的层层交底，反复推演方案，发挥各方专业优势，最终将原本一天一吊的方案优化为一天两吊，使得作业时间从两天压缩至一天。

为确保吊装作业顺利完成，在施工开始前，崇明海事局提前发布交通管制航行警告，提醒沿岸码头、船舶调整作业计划，选择合理时间作业，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响，在施工过程中，指派两艘海巡艇在上下游值守，设置管控拦截线，避免无关船舶进入施工区域，施工结束后指挥待泊船舶有序通航。最终在崇明海事局的全程服务保障下，抢在台风到来之前，圆满完成了本次3号主墩钢围堰吊装作业。

作者：张晓鸣 徐刚

编辑：占悦

责任编辑：顾一琼

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